“ANTES DE CRISTO NO SÉC. VI, TALES DE MILETO, JÁ DIZIA:
TUDO VEM DA ÁGUA, TUDO POSSUI ÁGUA...
A INEXISTÊNCIA DA ÁGUA TRAZ A INEXISTÊNCIA DA VIDA...
ELA É A PRIMEIRA SUBSTÂNCIA QUE ORIGINA A VIDA”...
“A chuva é um recurso natural de nosso
alcance que nos permite dispor de uma reserva de água de ótima qualidade para
destinar à rega de jardins, e lavagem de piso e outros espaços. É uma água
que cai do céu de forma gratuita e que infelizmente no Brasil é desperdiçada se
misturando ao sistema de esgoto. Na Alemanha, por exemplo, essa água
é coletada em um sistema individual de água de chuva, onde alguns distritos
subsidiam estas instalações. Aproveitando essa água, contribuímos com a
diminuição da escassez de água, que já atinge várias regiões do país. Já passou
o momento de planejar um novo consumo, mais racional, mais inteligente e mais
solidário. Uma das maneiras de evitar esse desperdício é utilizando o
sistema de aproveitamento de água da chuva para uso não potável nas
edificações, que pode significar mais de 50% do consumo total. Como funciona o
sistema de aproveitamento de água da chuva para uso não potável: Se sua
edificação não possui uma estrutura composta por coletores de água, como por
exemplo, calhas e condutores, o ideal primeiramente seria instalar esses
equipamentos para captação e após instalados será necessário direcionar toda a
água para um reservatório. As primeiras águas da chuva devem ser descartadas,
pois são águas que lavam o telhado... Aproveitando assim, a água da chuva”.
Fonte
Aproveitamento de água
da chuva: para uso não potável – SustentArqui -
http://sustentarqui.com.br/dicas/aproveitamento-de-agua-de-chuva-para-uso-nao-potavel/
Por favor, sempre faça referência à fonte de onde você está copiando.
Já concernente... “A
URBANIZAÇÃO DE SEUS LOGRADOUROS”...
Deve-se Projetar
‘Drenagem Subterrânea’...Nas Ruas, Avenidas, Praças, entre outros Logradouros Públicos...E
construções de ‘Piscinões’.
Em suma pelo visto, “A CAPTAÇÃO DE
ÁGUA DE CHUVA...
PARA
INSTALAÇÕES PREDIAIS...
E SOBRETUDO,
NA URBANIZAÇÃO DE SEUS LOGRADOUROS “...
Uma parte desta água de chuva captada
será Drenada para o ‘Lençol Freático...
Ao meu ver...Dentro de uma 'Visão Observatória, do 'Clima', aonde a 'Umidade Relativa do Ar'...Ser 'Baixa', como no DESERTO SAARA...Durante o 'Dia'...Em 'Tese'...Devido o 'Vazio Atmosférico'...Os 'Raios Solares', desce com 'Maior Intensidade'...Ao 'Solo'...Descoberto, sem vegetação(Zona Rural)...E na Zona Urbana, as Selvas de Perdas, e o as 'Ruas'...Das cidades que seja Pequenas, Medias, Grandes...E principalmente, as Metrópoles(Rio de Janeiro, São Paulo, Salvador, Recife, entre outras...No Caso, do Brasil...Obviamente, vem aumentar o Calor durante o dia...Criando, verdadeiras 'Ilhas de Calor'.
Entretanto, durante a 'Noite'...Devido ao Vazio Atmosférico'...Decorrente, Baixa umidade relativa do Ar... Do Clima seco...A 'troposfera gelada da noite...Em 'Subsidência, vem até as 'Baixas Altitudes...Esfriando, as 'Noites'...
No resto, são explicações 'Errôneas', de algumas 'Teses' Meteorológicas.
1. PROPOSTA DA RACIONALIZAÇÃO DO CONSUMO DE ÁGUA POTÁVEL, USO DOMÉSTICO E JARDINAGEM. (através de captação, uso e reuso).
2. PROPOSTA DE RACIONALIZAÇÃO NO CONSUMO E GERAÇÃO DE ENERGIA.
3. PROPOSTA DE TODO RESÍDUO SÓLIDO, GERADO EM OBRAS, IR PARA RECICLAGEM.
4. PROPOSTA PARA O ENSINO FUNDAMENTAL DE DISCIPLINA OBRIGATÓRIA DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL. (REDE PÚBLICA E PRIVADA).
5. PROPOSTA DE ENGENHARIA ARQUITETÔNICA URBANISTICA VERDE
6. PROPOSTA DE GERAÇÃO DE GÁS NATURAL... ATRAVÉS DE ATERRO SANITÁRIO.
7. PROPOSTA PARA PROTEÇÃO DA FALÉSIA DO CABO BRANCO.
8. INCENTIVAR AS EMPRESAS DE COLETIVOS DE JOÃO PESSOA...A USAREM ÔNIBUS FLEX(DIESEL/GÁS NATURAL VEÍCULAR).
9. FAZER INTERCÂMBIO SOBRE PESQUISAS EM CIÊNCIA E TECNOLOGIA...ENTRE A GESTÃO MUNICIPAL E AS UNIVERSIDADES PÚBLICAS E PRIVADAS.
10. CRIAR CONSELHOS MUNICIPAIS EM ÁREAS AFINS...ENTRE O PODER PÚBLICO E A INICIATIVA PRIVADA...VOLTADO PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL.
Em suma, donde se sugere, sobre a obrigatoriedade de instalação de "Sistemas"... Como por exemplos, na captação de ‘Água de Chuvas'...E sistemas de ‘Reuso de Água’ ?...Na construção de novos prédios...
A
imprensa Paraibana de modo geral, vem noticiando, que a Prefeitura Municipal de
João Pessoa, através da Seman (Secretaria do Meio Ambiente), estar fazendo
estudo de um Projeto de Engenharia Oceânica, aonde irá estudarem a deriva das
correntes marítimas, estudo batimétrico oceânico deste especifico ponto, entre
outros estudos da Engenharia oceânica, para que se viabilizem construções de
arrecifes artificiais Para proteção da falésia do Cabo Branco( o ponto mais
oriental das Américas) Do desgaste de abrasão, que o ponto dos Seixas, vem
sofrendo, ao longo dos tempos.
Segundo
especulação jornalística, este mencionado estudo, balizará o projeto adequado,
ou melhor, a construções de arrecifes, que impeçam o avanço das correntes
marítimas das marés altas...Impedindo desta forma, o deslizamento secular,
permanente e constante da barreira do farol do Cabo Branco...Que se continuar
no ritmo que vai, em poucos anos ou décadas, o Cabo Branco da Ponta do Seixas,
se tornará, simplesmente, num Cabedelo afogado pelas ondas do mar.
Agora,
entretanto, este referido “Estudo”, entre inúmeros outros, ao meu vê, não
encontrarão respaldo cientifico, dentro da Engenharia hidráulica marítima, que
se coadune com os parâmetros da engenharia de obras marítimas para conter o
avanço do mar...Sem “Efeito Colateral”...
Pois,
este suposto “Arrecife”, será mais um “Corpo Estranho”, construído em cima de
uma barragem submersa, suporte rochoso, que outrora, a ponta do Cabo Branco, se
sustentava em cima dela... Antes, da erosão desta falésia do Cabo Branco, aonde
outrora era mais avançada.
Certamente,
o estudo batimétrico, identificará esta barragem submersa, que nas “Grandes
Marés”(Fev/Mar e Ago/Set), influenciam as “Ressacas” nas praias do Cabo Branco
E da praia do Seixas...
Obviamente,
com a construção deste propalado “Arrecife” potencializará mais ainda, as
ressacas das marés altas, nestes citadas praias e meses...Além do mais, se
vendo, pelo lado Político, será uma “obra Afogada”. Não trazendo dividendo
Político. Para quem o construir.
Diante
disto, em suma, que invés de se construir um “Arrecife”... Se devia construir
um “ Muro de Contenção”...Da Barreira da Falésia do Cabo Branco,
recompondo sua parte já perdida, com material (solo) idêntico ou similar, isto
é, com índices físicos(granulométrica e plasticidade), que se assemelham com o
já existente, com seu devido reflorestamento.
Por outro
lado, este suposto “Muro de Contenção”- (Tem o intuito de "Proteger a
Falésia do Cabo Branco"...Dando a 'Ela", um 'Visão Artística', ou
melhor, um 'OLHAR ARTÍSTICO'... ), ou seja, na sua parte frontal, se abriria,
um grande “Painel Artístico”, que possibilitasse aos “Artista Plásticos”,
Paraibanos e Brasileiros, a desenvolverem os seus trabalhos Artísticos...Vocacionando, o Cabo Branco, de fato, com gloria e honra, “ O
Ponto mais Oriental das Américas”. “ Aonde o Sol nasce Primeiro”...
Em suma,
com a execução da Obra de “PROTEÇÃO DA FALÉSIA DO CABO BRANCO”...Se execute
simultaneamente, “A CRIAÇÃO DO PARQUE ECOLÓGICO PONTO DO SEIXAS”...Tanto a Obra
de Engenharia em si...Como na essência a regulamentação deste...PARQUE
ECOLÓGICO PONTO DO SEIXAS”...Dentro dos preceitos do CONAMA- Conselho Nacional
do Meio Ambiente...Enquadrando este PARQUE ECOLÓGICO PONTO DO SEIXAS...A
uma “Reserva Florestal”...No entanto, com visitação pública...Tornando este já
referido... PARQUE ECOLÓGICO PONTO DO SEIXAS – “O Bosque dos Sonhos”...O Ponto
mais Oriental das Américas”... “Aonde o Sol nasce Primeiro”. Certamente,
levando João Pessoa - Capital da Paraíba...”A Nova Capital”...Do ‘Turismo do
Nordeste do Brasil”.
Prefeito
fala em túnel ligando Estação Ciência e Estação das Artes no Cabo Branco, ‘a
questão é ter recursos’
Pura
"invencionice"...Do Prefeito Luciano Cartaxo...Em Fazer um túnel
ligando a Estação Ciência...Com Estação das Artes..."Se" em algum dia
isto for executado... Este túnel ligando a Estação Ciência...Com Estação das
Artes..Certamente, com a "Dinamitação(dinamitar o subsolo) entre as duas
Estações(Estação Ciência...Com Estação das Artes... Para execução deste
referido "Túnel"...
Ao meu
ver, provocará mais uma "Degradação...Sem precedentes"...Desta já
'Fragilíssima "Falésia do Cabo Branco"...Aonde já estão
construídas...As Estação Ciência...E a Estação das Artes...Por não dizer
também, do Ponto do Seixas...“ O Ponto mais Oriental das Américas”. “ Aonde o
Sol nasce Primeiro”.
Então,
Prefeito Luciano Cartaxo, Partindo deste 'Pressuposto', abordado acima, Pense
Nisso"...Antes de tomar qualquer "Decisão"...Entretanto, é o meu
ponto de vista. (Pedro Severino Sousa).
Em tempo:
Para ligar a Estação Ciência e Estação das Artes no Cabo Branco...Em caráter de
sugestão: Bastaria simplesmente construir...Uma 'PASSARELA".
Entretanto,
é meu ponto de vista.
Resumo da
Ópera:
No mínimo,
Luciano Cartaxo, o atual Prefeito de João Pessoa, Perdeu a oportunidade de já
ter começando o 'PROJETO EXECUTIVO DA PROTEÇÃO DA FALÉSIA DO CABO
BRANCO"...Pronto desde do ano 2015 passado:
Um dos motivos seria porque Moisés teria uma história mais conhecida
que a de Josué, e também porque mostrará o fim da saga de Moisés, que se
tornou o maior profeta de todos os tempos, além dos hebreus cogitarem a sua chegada como libertador por muitos anos, durante a escravidão no Egito.
A autora, que já finalizou Os Dez Mandamentos, vai reunir a sua equipe e
começar a escrever a primeira fase de A Terra Prometida, a saga de
Moisés no deserto até a entrega do seu cajado para Josué, o seu
sucessor.
Apesar de todas 'Serie Históricas'... De 'Chuvas' abaixo da média, aqui
no Semi-Árido do Nordeste do Brasil, principalmente de 2012 a 2015...E
com perspectiva de... Seca deve piorar em 2016 e pode ir até 2021, diz
estudioso; confira entrevista.
É essencialmente importante salientar...Nesta Época... Entre as décadas
de 1940...E 1950...Tempo da Construção do Sistema Curema/Mãe
d'Água...Coremas, era a ITAIPU(https://www.itaipu.gov.br/
) desta Época...E até então, era o maior 'Manancial do Brasil'...Além
do 'Projeto Meridiano 38'...Aonde teria Universidade Agrícola...Para
irrigar mais de 20(vinte) mil hectares de terra...Entretanto, o
Município e Coremas...Ainda não sai como sendo um dos menores IDH(Índice
de Desenvolvimento Humano) do Vale do Piancó.
Pelo visto, sempre foi 'Um Gigante Adormecido'...Pois, nunca saiu deste "Atraso-Econômico-Social"...Apesar, como mostrado, de possuir todo "Potencial"...Diante disto, vejamos:
COREMAS-PB, TEM FUTURO... SÓ DEPENDE DE VOCÊ...
http://pedroseverinoonline.blogspot.com.br/…/coremaspb-tem-….
Em suma, "Apesar dos Pesares"...Abordados anteriormente, vejamos a
"Ironia do Destino"...De Coremas...Que certamente, COREMAS, será... A
TERRA PROMETIDA DO SERTÃO PARAIBANO.
Diante disto, como explicar isto? Então partindo 'Principio Bíblico"... É Morrendo que se Vive (Cid Moreira)
Deve-se destacar...Que, o Semi-árido do Nordeste do Brasil...Sempre,
esteve dentro deste 'Stress Hídrico"...E pelo visto, a tendencia é
piorá...
Todavia, como sabemos que a Bacia Hidráulica do
Complexo Curema/Mãe DÁgua...Certamente, 'Possuem' um
'Abundante'...Lençol Freático, para dizer um 'Aquífero'...Que
obviamente, todo 'Povo do Sertão Paraibano...Habitará a Terra
Prometida(Coremas)...Uma das Novas Canaã(s)...Dos Sertões do Nordeste do
Brasil...Dos 'Tempos Atuais'...
Do Escritor Pedro Severino de Sousa João Pessoa(PB), 17 de Dezembro de 2015.
'Se' a
Transposição...Ou melhor, o EIXO LESTE...Que abastecerá a " Grande Campina
Grande, Seridó, Curimataú...E todo 'Baixo Paraíba'... For inaugurada agora
entre Dezembro de 2016...E Janeiro de 2017...
Certamente,
precisará de "Instalações de BOMBAS FLUTUANTES...Como foi feito para o
Sistema Cantareira.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado da Paraíba – DER/PB foi criado no Governo do Interventor Federal na Paraíba Odon Bezerra Cavalcanti através do Decreto Lei n.º 832 de 26 de junho de 1946, em decorrência da Lei Joppert que instituiu o Fundo Rodoviário Nacional. Tinha a forma jurídica de autarquia e estava subordinada à extinta Secretaria de Viação e Obras Públicas. O engenheiro Serafim Rodriguez Martinez foi o fundador e também o primeiro Diretor Geral do DER.
Juntamente com a criação do DER/PB foi instituído o primeiro Plano Rodoviário Estadual, constituído por 969 km de estradas tronco e 385 km de estradas alimentadoras interligando todas as regiões do Estado. Nesse Plano se destacava a Estrada Central da Paraíba ligando Cabedelo a Cajazeiras, atual rodovia BR-230.
O DER/PB continua, ainda, como uma autarquia estadual vinculada a Secretaria da Infra-Estrutura, com a função de executar a política de transporte definida pelo Governo do Estado, bem como planejar, construir, manter e operar o Sistema Rodoviário Estadual; gerenciar o Sistema de Transporte Coletivo Intermunicipal de Passageiros e de projetar, construir e manter os aeródromos de pequeno porte situados no interior do Estado.
O desenvolvimento social e econômico da Paraíba se deu conjuntamente com a expansão da malha rodoviária estadual atualmente constituída por 5.808 km de estradas e rodovias, dos quais 3.200 km são pavimentados e encontram-se em bom estado de conservação. E, mais 380 km estão em obras de pavimentação com a conclusão prevista para até junho de 2016. Com isso, todos os 223 municípios do estado estarão interligados por rodovias pavimentadas.
Ao longo desses últimos 70 anos o DER/PB transformou caminhos e veredas em modernas rodovias pavimentadas, que ampliaram fronteiras e integraram regiões. Participou ativamente do desenvolvimento e da melhoria da qualidade de vida dos paraibanos oferecendo conforto e segurança aos que viajam pelo interior do Estado.
Fonte: Portal do D.E.R-PB
(http://der.pb.gov.br/)
Com essa missão, no então Governo João Agripino(1966 a 1971)...Que aliás, foi o então governo João Agripino que no de 1967...Inaugurou essa atual Sede...Obra essa iniciada no então Governo Pedro Moreno Gondim(1958 - 1966 )... Que era o Superintendente dessa época José Carlos Dias de Freitas... Que tinha na Comissão de construção o atual Superintendente... Carlos Pereira de Carvalho.
DER inaugura galeria com fotos de ex-superintendentes
Neste interino...O DER/PB construiu as mais importantes vias de integração estadual, onde se destacam a rodovia BR-230 no trecho entre Campina Grande e Pombal; o Anel do Brejo, interligando as principais cidades da região como Alagoa Grande, Areia Remígio, Solânea e Bananeiras...
Já no então Governo Ernani Sátiro (1971 – 1975)...Se Construiu, a Redenção do Vale do Piancó, que se inicia em Patos e vai até Conceição... Passando por Piancó, Itaporanga e Ibiara.
No Governo do então, Governo Tarcisio Buriti(1987 - 1990)... Começou-se a implantar... A Via Litorânea Sul(PB-008)...Através do POLO TURISTICO CABO BRANCO...E concluida no Então Governos José MaranhãoI e II(1994 - 2002)... Importante vetor de desenvolvimento para o setor de turismo do Estado.
Em ‘Alusão’, ao Governo atual (2011 a Abril de 2016), Ricardo Coutinho... Deve-se fazer ‘Justiça’...E reconhecemos que desde o então, Governo interventor Odon Bezerra Cavalcanti em 1946...Ano da Fundação do DER-PB...O Governo atual (2011 a Abril de 2016)...Já ‘Executou’ em ‘Pavimentação’... Mais de 778km de Rodovias Estaduais...E já ‘Restaurou’ mais de 1.040 Kilometros de Rodovias no Estado da Paraíba.
E dando prosseguimento ao PROGRAMA CAMINHOS DA PARAÍBA... Encontra-se em ’Execução’... Em Pavimentação mais de 370km...E em ‘Restauração’... Mais de 210km...Donde já tirou 40(quarenta) municípios do ‘Isolamento’...Dentro de um ‘Orçamento de mais de 1,2 bilhão...Com Recursos próprios...E Federal.
Entretanto no ensejo, devo propor ao Governo Ricardo Coutinho, através do D.E.R-PB (Departamento de Estradas e Rodagem)...A construção do Trecho Olho DÁgua` - Juru, com uma extensão de somente 42km...Que certamente, encurtará “Caminhos”...Ou Melhor, ‘Distancias...Em média de distância de 70km...Por exemplo, entre os Municípios de Patos...E Princesa Isabel...
E como também, a construção da Rodovia entre Coremas – Emas...Que certamente, levará a Cidade de Coremas...A ser um Entroncamento Rodoviário...Entre a BR-232(Flores-PE)...BR-230(São Bentinho)...E a BR-226(Patú-RN)...
Donde, devemos destacar com elevado padrão técnico-operacional, a Rodovia da Reintegração, um antigo segmento da BR-230 com 70,0 km de extensão desde Assunção, passando por Salgadinho, Areia de Baraúna, Passagem, Cacimba de Areia, Quixaba até voltar a BR-230 nas proximidades de Patos. Essas seis pequenas cidades do sertão paraibano que ficaram fadadas ao isolamento por mais de 50 anos agora têm uma real perspectiva de crescimento através da oportunidade de novos negócios e investimentos que irão gerar emprego e renda para a população local...E ‘Anel do Cariri’...Que representa mais de 200km de Rodovias Estaduais...Desde do Município de São do Tigre...Passando por zabelê, Camalaú, Congo, São João do Cariri, Cabaceiras...Além de restaurar... Queimadas/Boqueirão.
Dentro dessas Obras de Rodovias...Do Atual Governo da Paraíba(Ricardo Coutinho)...Deve-se destacar também, o Contorno de Jacumã...
Que certamente, está servindo como um “Grande... Entroncamento Rodoviario Urbano”...Da “GRANDE JOÃO PESSOA”...
Interligando todas as “Mangabeiras, Valentina, Geisel, entre os ‘Bairros’...Com o ‘Centro de João Pessoa’...As Praias do Seixas, Penha, Cabo Branco, Tambaú, entre outras ‘Praias’...Por não dizer...Com a até mesmo, o Município de Cabedelo.
Dessa Forma, a infra-estrutura rodoviária estadual representa o mais importante patrimônio físico da Paraíba, cujo valor está avaliado em cerca de R$ 5,0 bilhão. Através dela foi assegurada a integração social, cultural, econômica e Política do Estado da Paraíba. Por ela é escoada toda produção agrícola e industrial, bem como é responsável pela quase totalidade da movimentação dos paraibanos em busca de negócios ou de entretenimento e lazer.
